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铝合金热熔自攻丝工艺与性能研究

铝合金热熔自攻丝工艺与性能研究

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2020-09-16 19:34
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【概要描述】在现代汽车工业中,降低车身质量以降低油耗是目前重要的发展方向。同时,车辆的碰撞也逐渐成为人们关注的核心问题。所以,合理选用金属材料制造车身结构是同时车辆使用经济性和车辆碰撞性能要求的重要方案。铝合金以其优异的良好的力学性能、低密度、易回收等优良特性,已成为现代白车身的重要结构材料。  由于期望获得的FDS接头的主要性能是良好的剪切载荷、剥离载荷和抗拉载荷,但是考虑到车辆碰撞过程中接头受到剪切作用是主要的作用方式,所以工艺优化时优先考虑剪切性能,同时综合考虑到接头的剥离和拉伸性能,3个因素的优化水平为A1B3C3,即在打孔阶段转速为5000r/min、轴向下压力为1.5kN,拧紧扭矩为11N∙m时,可以获得综合性能良好的FDS接头。

铝合金热熔自攻丝工艺与性能研究

【概要描述】在现代汽车工业中,降低车身质量以降低油耗是目前重要的发展方向。同时,车辆的碰撞也逐渐成为人们关注的核心问题。所以,合理选用金属材料制造车身结构是同时车辆使用经济性和车辆碰撞性能要求的重要方案。铝合金以其优异的良好的力学性能、低密度、易回收等优良特性,已成为现代白车身的重要结构材料。  由于期望获得的FDS接头的主要性能是良好的剪切载荷、剥离载荷和抗拉载荷,但是考虑到车辆碰撞过程中接头受到剪切作用是主要的作用方式,所以工艺优化时优先考虑剪切性能,同时综合考虑到接头的剥离和拉伸性能,3个因素的优化水平为A1B3C3,即在打孔阶段转速为5000r/min、轴向下压力为1.5kN,拧紧扭矩为11N∙m时,可以获得综合性能良好的FDS接头。

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  在现代汽车工业中,降低车身质量以降低油耗是目前重要的发展方向。同时,车辆的碰撞也逐渐成为人们关注的核心问题。所以,合理选用金属材料制造车身结构是同时车辆使用经济性和车辆碰撞性能要求的重要方案。铝合金以其优异的良好的力学性能、低密度、易回收等优良特性,已成为现代白车身的重要结构材料。
  由于期望获得的FDS接头的主要性能是良好的剪切载荷、剥离载荷和抗拉载荷,但是考虑到车辆碰撞过程中接头受到剪切作用是主要的作用方式,所以工艺优化时优先考虑剪切性能,同时综合考虑到接头的剥离和拉伸性能,3个因素的优化水平为A1B3C3,即在打孔阶段转速为5 000 r/min、轴向下压力为1.5 kN,拧紧扭矩为11 N∙m时,可以获得综合性能良好的FDS接头。

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